化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐酸、堿、鹽溶液，或汽油、柴油等的侵蝕，不能被水分解，抗環(huán)境應(yīng)力碎裂和微生物的侵害；加土工格柵后
并將荷載擴散到一個較大的范圍
韌性好用途廣泛，可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。通過采用瀝青混凝土的方法對舊路面進行罩面補強
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在目前高速公路建設(shè)中單向拉伸土工格柵是由高分子聚合物加入一定的防紫外線、抗老化助劑后，經(jīng)擠出壓成薄板，打上精密而規(guī)則的網(wǎng)孔，然后緩慢加熱、拉伸而成。用以向上翻折包邊土工格柵經(jīng)高度拉伸取向，拉伸強度可達到100~200MPa，屈服伸長率只有4~10％，接近低碳鋼的水平，是比較理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。各種規(guī)格單向土工格柵技術(shù)指標(biāo)見表1。確保衛(wèi)生填埋場的使用安全
在塑料土工格柵中部設(shè)有長條形剖分區(qū),長條形剖分區(qū)由寬度為4-22cm、長度與塑料土工格柵成品的卷長相等的縱筋條構(gòu)成,包括實心的長條形剖分區(qū)或者帶孔的長條形剖分區(qū)土工格柵是一種土工合成材料，遇紫外線易老化，故筋材應(yīng)堆放在通風(fēng)遮光的室內(nèi)；筋材堆放的時間累計不超過3個月，否則必須重新檢測；最佳加筋層數(shù)為2～3層路堤填土的厚度及密實度要求
在施工之前雙向拉伸土工格柵是一種在制造過程中對分子結(jié)構(gòu)沿縱、橫向重新排列的高強度結(jié)構(gòu)材料，其縱橫向均具備相當(dāng)大的拉伸強度。主要用于加強、加固軟弱及復(fù)雜土層之上的粒性基層、面層和鐵道道床。并注意控制填料級配