統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至11月我市產(chǎn)銷汽車2.84萬輛，同比增長4.7%，比上半年增速回落7.2個(gè)百分點(diǎn)；汽車及零部件增加值18.74億元，同比增長20.2%，比上半年增速回落3.47個(gè)百分點(diǎn)。
上半年，“中國專用汽車之都”給隨州汽車工業(yè)帶來了明顯拉動(dòng)，但汽車行業(yè)歐2轉(zhuǎn)歐3的排放標(biāo)準(zhǔn)，對隨州汽車產(chǎn)業(yè)造成影響。歐3成本費(fèi)用高、申報(bào)時(shí)間長，產(chǎn)品目錄減少，產(chǎn)量下降。如力神公司原有產(chǎn)品目錄327個(gè)，現(xiàn)僅有176個(gè)，原月均產(chǎn)量100輛，現(xiàn)50輛。全市17家具備資質(zhì)的汽車企業(yè)，以及與之生產(chǎn)、銷售等實(shí)行“五統(tǒng)一”的其他50多家企業(yè)，產(chǎn)銷都在增長，但增速慢于預(yù)期。
我市汽車及零部件出口主要到俄羅斯、中東、非洲和拉美，目前這些出口市場都受到影響。齊星公司去年出口1000萬美元，今年計(jì)劃出口4000萬美元，因危機(jī)影響，實(shí)際出口3000萬美元。雙龍、程力、楚勝、江南等骨干企業(yè)，外貿(mào)出口雖比上年有所增加，但與齊星一樣，比預(yù)期目標(biāo)都有一些差距。
金融危機(jī)導(dǎo)致外需外貿(mào)下降，第三季度我市出口交貨值增速57.4%，比二季度降6.6個(gè)百分點(diǎn)；11月份增速39.8%，比10月份降6.2個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需也隨之減少，產(chǎn)品價(jià)格下降，如11月份全力公司鑄件噸價(jià)比上月降100元，楚威公司配件每架降300元，大力公司汽車均價(jià)由28萬元降為25萬元。
內(nèi)外“交困”，但隨州汽車行業(yè)仍克難攻堅(jiān)，負(fù)重奮進(jìn)。12月中旬記者走訪雙龍、齊星公司了解到，他們努力“轉(zhuǎn)危為機(jī)”，利用訂單減少時(shí)間，加大員工培訓(xùn)、技能比武、投資研發(fā)，尋求發(fā)展機(jī)遇；研究開發(fā)非洲、中亞等局部市場。大多企業(yè)都在苦練內(nèi)功，蓄勢待發(fā)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要加大對汽車產(chǎn)業(yè)的投入，建好龍頭企業(yè)；加大融資，解決企業(yè)資金困難；有關(guān)部門要制訂扶持政策，如對相關(guān)稅費(fèi)依法減免緩，支持企業(yè)渡過難關(guān)；汽車企業(yè)要繼續(xù)加強(qiáng)與高校聯(lián)手，加大科研力度，創(chuàng)新產(chǎn)品；少數(shù)難以維持的企業(yè)，宜及早聯(lián)合重組，尋求生存空間。
