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自卸車配置

發(fā)布者：xgcswz 發(fā)布時(shí)間：2015-04-02 12:24:47

自卸車配置

2012“馳久版II代”德龍F(tuán)3000自卸車分為加強(qiáng)版（含6*4和8*4）以及公路運(yùn)輸用輕量化8*4自卸車。

2012“馳久版II代”德龍F(tuán)3000加強(qiáng)版自卸車全面標(biāo)配油浴式空濾器和加強(qiáng)傳動(dòng)軸。油浴式空濾器具有噪聲低，濾塵效率高及進(jìn)氣阻力小、維修保養(yǎng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效減少在惡劣工況下發(fā)動(dòng)機(jī)部件的早期磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，降低油耗。另外，通過(guò)采用新結(jié)構(gòu)消聲器和油箱以及對(duì)整車部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效提高了離地間隙，大大增加了自卸車在各種復(fù)雜工況下的通過(guò)性。改進(jìn)型駕駛室懸置等部件的應(yīng)用，匹配漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋（國(guó)內(nèi)承載力最大的重卡車橋）、新結(jié)構(gòu)四騎馬螺栓的SIS工程強(qiáng)化懸架系統(tǒng)，使得后懸掛系統(tǒng)可靠性極高。6×4自卸車更是標(biāo)配了國(guó)內(nèi)承載能力最強(qiáng)的9.5噸前軸和160mm寬蹄片的鼓式制動(dòng)器、加強(qiáng)型前板簧總成和懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的可靠性和安全性，使車輛無(wú)論從事土方、砂石料、渣土運(yùn)輸，還是大容積重載中長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送，都能夠最大程度滿足用戶需求；加強(qiáng)傳動(dòng)軸的應(yīng)用，可進(jìn)一步提高車輛可靠性。

2012“馳久版II代”德龍F(tuán)3000輕量化8×4自卸車在繼承原有輕量化自卸車可靠性的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)選國(guó)內(nèi)高強(qiáng)度輕量化材料，采用新結(jié)構(gòu)車架、MAN技術(shù)5.5噸前軸、STR技術(shù)13噸雙級(jí)橋、輕量化傳動(dòng)軸、高強(qiáng)度貨箱等一系列專利技術(shù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了自重的大幅降低，特別適合在計(jì)重收費(fèi)、嚴(yán)厲查處超限超載運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境下車貨總重在40噸以下的煤炭、沙石料等高效公路運(yùn)輸。

德龍F(tuán)3000加長(zhǎng)高頂駕駛室�；九渲茫好绹�(guó)VISTEON新內(nèi)飾；鈦合金質(zhì)感的整體儀表臺(tái)；新結(jié)構(gòu)雙臥（帶床罩和檔簾）；封閉式窗簾導(dǎo)軌系統(tǒng)（牽引車標(biāo)配窗簾，其他車型無(wú)窗簾）；可靠性極高的CAN總線技術(shù)儀表（僅限裝配濰柴共軌機(jī)、ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車）；美觀實(shí)用的毛巾掛桿和水杯座；24V帶USB接口的收放機(jī)（可讀MP3/U盤/移動(dòng)硬盤中的音樂(lè)文件）；多功率省油開(kāi)關(guān)(濰柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī))；牽引和載貨車為四點(diǎn)空氣彈簧懸架+新型空氣主座椅（帶扶手）；自卸及專用車為四點(diǎn)液壓彈簧懸架+液壓座椅；上下、前后4向可調(diào)式真皮方向盤（450小幅方向盤）；安全帶；雙后窗；手動(dòng)天窗；電控自動(dòng)恒溫空調(diào)；電動(dòng)搖窗機(jī)；豪華DC遮陽(yáng)罩；遮陽(yáng)簾（國(guó)內(nèi)獨(dú)家采用）；駕駛室后懸置帶液壓鎖止機(jī)構(gòu)；同色保險(xiǎn)杠及翼子板（輕量化版牽引車標(biāo)配玻璃鋼保險(xiǎn)杠；加強(qiáng)版、超強(qiáng)版牽引車，自卸及攪拌車標(biāo)配鐵保險(xiǎn)杠）；鋁合金防滑登車梯，牽引車標(biāo)配掛車獨(dú)立制動(dòng)桿，帶輔助遠(yuǎn)光燈的前大燈。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)2012全面標(biāo)配濰柴藍(lán)擎二代（標(biāo)配電磁省油恒溫扇、燃油水寒寶），包括濰柴共軌國(guó)III、國(guó)IV、EGR國(guó)III系列。

濰柴藍(lán)擎共軌發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力與奧地利AVL公司合作開(kāi)發(fā)的與歐美技術(shù)同步、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最可靠、最成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝德國(guó)BOSCH第二代高壓共軌系統(tǒng)總成（高壓油泵、共軌管、噴油器、ECU電控單元），擁有電控直噴共軌系統(tǒng)技術(shù)專利的BOSCH公司一直在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)著這一技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展方向，由其開(kāi)發(fā)的第二代高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、應(yīng)用廣泛、成熟可靠。

濰柴藍(lán)擎EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴動(dòng)力在原國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，在缸體內(nèi)部增加廢氣再循環(huán)裝置達(dá)到國(guó)三排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前國(guó)內(nèi)最可靠、最成熟的EGR國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī)。具有國(guó)內(nèi)最優(yōu)的結(jié)構(gòu)可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油泵和正時(shí)齒輪室全部采用法蘭連接，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)徹底消除了以往常見(jiàn)的高壓油管斷裂、噴油泵傳動(dòng)軸斷裂、空壓機(jī)軸和噴油泵軸油封漏油等故障。整機(jī)故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于采用EGR外置的國(guó)內(nèi)其他EGR發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

濰柴動(dòng)力通過(guò)結(jié)合國(guó)內(nèi)當(dāng)前牽引車運(yùn)輸環(huán)境的要求，在2012年為陜汽輕量化牽引車量身打造了D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速?gòu)膫鹘y(tǒng)2200r/min降至1900r/min，在扭矩提升的同時(shí)降低了活塞運(yùn)行的線速度以及曲軸連桿系、齒輪系和皮帶系的運(yùn)動(dòng)速度，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和可靠性；同時(shí)1900r/min的額定轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)特性的低油耗區(qū)域面積擴(kuò)大，傳動(dòng)效率更高，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更省油的區(qū)域，整車油耗進(jìn)一步降低。D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)過(guò)了8萬(wàn)多小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，80輛整車道路試驗(yàn)，長(zhǎng)達(dá)500萬(wàn)公里路面試驗(yàn)，全面通過(guò)高原、高溫、高寒區(qū)等極限測(cè)試，能夠?yàn)楣愤\(yùn)輸牽引車提供非凡動(dòng)力。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)系列

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌	排放標(biāo)準(zhǔn)	系列	噴油系統(tǒng)	機(jī)型及馬力/扭矩
濰柴	國(guó)III	WP10	電控高壓共軌	WP10.240--240馬力/1000N.m	WP10.270--270馬力/1100N.m	WP10.290--290馬力/1160N.m
			電控高壓共軌	WP10.310--310馬力/1250N.m	WP10.336--336馬力/1250N.m	WP10.375--375馬力/1460N.m
			電控高壓共軌(D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力)	WP10.300N---300馬力/ 1390 N.m	WP10.336N---336馬力/ 1500 N.m	/
			機(jī)械泵（EGR）	WP10.270E32--270馬力/1100N.m	WP10.290E32--290馬力/1160N.m	WP10.310E32--310馬力/1250N.m
			機(jī)械泵（EGR）	WP10.340E32--340馬力/1350N.m	WP10.380E32--380馬力/1460N.m	/
		WP12	電控高壓共軌	WP12.336N--336馬力/1600N.m	WP12.375N--375馬力/1800N.m	WP12.430N--430馬力/2060N.m
			電控高壓共軌	WP12.460N--460馬力/2110N.m	/	/
			機(jī)械泵（EGR）	WP12.340E32--340馬力/1350N.m	WP12.380E32--380馬力/1500N.m	/
	國(guó)IV	WP10	電控高壓共軌	WP10.270 E40--270馬力/1100N.m	WP10.290 E40--290馬力/1160N.m	WP10.310 E40--310馬力/1250N.m
		WP10		WP10.336 E40--336馬力/1250N.m	WP10.375 E40--375馬力/1460N.m	/
		WP12		WP12.336 E40--336馬力/1600N.m	WP12.375 E40--375馬力/1800N.m	WP12.400 E40--400馬力/1920N.m
		WP12		WP12.430 E40--430馬力/2060N.m	WP12.460 E40--460馬力/2110N.m	/

注：濰柴藍(lán)擎電控發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用BOSCH第二代高壓共軌燃油系統(tǒng)。

全系列發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)技術(shù)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)車型標(biāo)配多功率（空載、中載、重載）省油開(kāi)關(guān)。

對(duì)于D轉(zhuǎn)速省油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，只限輕量化版牽引車結(jié)合公告資源進(jìn)行選裝。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

2012年康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)包括國(guó)III、國(guó)IV系列。

陜汽康明斯ISM系列11升電控發(fā)動(dòng)機(jī)，集成美國(guó)康明斯五大核心技術(shù)——進(jìn)氣處理系統(tǒng)、燃燒優(yōu)化系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)，純正康明斯品質(zhì)，技術(shù)成熟，可靠耐久。采用國(guó)際先進(jìn)的電控泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)，及國(guó)際領(lǐng)先的單缸4氣門技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油和空氣的充分均勻混合、缸內(nèi)燃油高壓霧化和精確噴射，確保油、氣充分燃燒，使車輛燃油經(jīng)濟(jì)性好，油耗低。

康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋345-420馬力，強(qiáng)勁動(dòng)力為整車提供高達(dá)120km/h車速的運(yùn)行保障。扭矩覆蓋1710-2010N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備大，釋放迅猛，加速性能卓越，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)系列

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌	排放標(biāo)準(zhǔn)	系列	噴油系統(tǒng)	機(jī)型及馬力/扭矩
康明斯ISME	國(guó)III	11L	電控	ISME345 30---345馬力/1710N·m	ISME385 30---385馬力/1835N·m	ISME420 30---420馬力/2010N·m
康明斯ISME	國(guó)IV	11L	電控	ISM11E4 345---345馬力/1710N·m	ISM11E4 385---385馬力/1835N·m	ISM11E4 420---420馬力/2010N·m

進(jìn)排氣系

加強(qiáng)版自卸車標(biāo)配油浴式空氣濾清器，可選裝沙漠空濾器；輕量化8*4自卸車、水泥攪拌車標(biāo)配沙漠空濾器。

6×2輕量化牽引車和水泥泵車標(biāo)配中置式空濾器，其他車型標(biāo)配帶旋流的進(jìn)氣扁管+普通空濾。

陜汽漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋，全部MAN技術(shù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先；承載16噸，是國(guó)內(nèi)承載能力最強(qiáng)的雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，更適合目前市場(chǎng)對(duì)重卡的要求；輸入扭矩大，整橋重量與斯太爾雙級(jí)橋相當(dāng)，制動(dòng)性能可靠，總成故障率低，使得其適用性更廣。對(duì)于運(yùn)行在礦山等環(huán)境復(fù)雜、工況惡劣的用戶，應(yīng)引導(dǎo)其選裝漢德16噸級(jí)MAN技術(shù)鑄造橋，可提供的速比有 3.866、4.266、4.769、5.262、5.92、6.733、7.63。

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