受可作業(yè)海域的影響，捕撈船只往復拖網比較普遍，電羅經的某些機械部位如：主驅動齒輪、伺服電機等損壞較多，頻繁的上下網及轉向，使主操作開關磨損嚴重，自動、手動、遠程操作及舵輪操作相互切換不順暢占45%，平均每3年需更換主驅動齒輪。
2003年4電源的使用因失修與損壞，40%的GPS、VHF、SSB（13.sv）共用1臺電源（非原裝），相互影響較大，特別是SSB發(fā)射時，常造成GPS失電或VHF頻道跳轉。70%的蓄電池性能極差，不能滿足專用與應急電源使用。當自船發(fā)電機不能正常供電時，85寫的VHF、SSB無法使用，存在巨大的安全隱患。
基本沿用了原廠家的產品，VHF主機的更新率較大，其天線的更新率為70%，主要以ICOM、SAILOR等公司的產品為主。彩色魚探儀的換能器，雷達的磁控管、晶體、微波前端等易損部件。
應注意的問題加強駕駛員電子儀器設備操作技能的培訓，對常用的儀器設備能較熟練使用，減少誤操作引起的損失。建立電子儀器設備使用檔案，對船上在用的電子儀器設備進行登記統(tǒng)計，登記內容包括：生產廠家、生產日期、設備型號、服務時間、服務地點、現狀描述、維修記錄（損壞原因、更換部件規(guī)格型號等）。運行狀況，為舊設備的淘汰，新設備的選型、采購提供依據，對預算所有設備的年維持費用等有積極作用。