近年來，傳感器標準制定一直受到國內(nèi)甚至是國外的關注。對此國家標準化委員會及各具體行業(yè)對該工作給予充分重視。國內(nèi)關于智能傳感器的標準制定工作已經(jīng)啟動，根據(jù)進度安排，預計今年可完成智能傳感器第一批制修訂計劃標準。
我國傳感器的發(fā)展已有十余年的歷史。然而，該產(chǎn)業(yè)目前“不大不強”，這其中沒有標準規(guī)范是最致命的原因。
ZIGBE是目前國內(nèi)企業(yè)通用標準，該標準復雜度低，存在很多不足之處且尚未被國際組織承認。應用于具體行業(yè)，則只能進行一些簡單的集成應用。很多大企業(yè)認識到光憑該標準難成大器，不屑于進入這個行業(yè)，因此造成國內(nèi)整體產(chǎn)業(yè)集中度低、規(guī)模小。
在物聯(lián)網(wǎng)這個涉及眾多領域的產(chǎn)業(yè)中，沒有標準為旗幟，就有太多不確定因素，因此，將繁雜的技術固化為統(tǒng)一標準，是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
標準制定受各方注重
在國際上，傳感器標準制定無對應的國際組織，國內(nèi)標準制定工作只能起步于零艱難探索，但包括機械、電子、煤炭、氣象等在內(nèi)的多行業(yè)均對傳感器標準制定表現(xiàn)出極大興趣，一些高等院校也設置了相應研究項目。根據(jù)一項去年的統(tǒng)計，正在進行中的傳感器標準有95項，其中國家標準23項，行業(yè)標準72項，在研標準26項，擬制定標準31項。這些標準基本可滿足傳感器產(chǎn)業(yè)需求，對規(guī)范產(chǎn)品要求、技術水平等均起到推動作用。
不足之處在于技術壁壘和行業(yè)分割，上文講到機械、電子、煤炭等多行業(yè)都在關注傳感器標準工作，這種現(xiàn)象令人又喜又憂，如果各行業(yè)在制定標準過程中互不溝通、甚至為了取得短期競爭優(yōu)勢而互設關卡，那么這對傳感器產(chǎn)業(yè)的影響將是災難性的。標準固不可少，但太多的標準等同于沒有標準，因此，在標準制定過程中，各部門、各行業(yè)應本著統(tǒng)一、融合、協(xié)同的態(tài)度，制定出均衡各方利益的標準模板。
兼顧整體重點突擊
鑒于傳感器標準制定內(nèi)容雜、耗時長的特點，CMIC認為，應在整體工作有序進行的同時，重點關注標準缺失嚴重行業(yè)以及發(fā)展前景明朗的重點行業(yè)。
例如，離散制造、工廠自動化傳感器是多年來被忽略的領域，但這兩種傳感器是傳感器行業(yè)的重要分支，對離散控制和實現(xiàn)工廠自動化起著重要作用�，F(xiàn)實情況是，這兩種傳感器的設計標準、產(chǎn)品標準、測試標準長期以來嚴重缺失，企業(yè)幾乎處于無標準執(zhí)行狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量可想而知。
再如，智能傳感器由于其成本低、功能多樣、可自行處理信息等優(yōu)勢，近年在傳感器領域大受歡迎。國內(nèi)關于智能傳感器的標準制定工作已經(jīng)啟動，根據(jù)進度安排，預計今年可完成智能傳感器第一批制修訂計劃標準。但若站在引領全球智能傳感器產(chǎn)業(yè)的角度，若我國想在該行業(yè)不落人后、持續(xù)保持優(yōu)勢，那么標準制定工作更應加緊進行。