近日關(guān)于卡瑪斯即將進(jìn)入中國市場的消息吸引了不少人的注意力，華晨汽車集團(tuán)規(guī)劃進(jìn)軍重卡市場，與俄羅斯卡瑪斯集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方將開展深層的互惠合作，并將成立一家合資公司，并將開展“卡瑪斯”的生產(chǎn)和配件國產(chǎn)化業(yè)務(wù)。躍馬奔騰的卡瑪茲看樣子真的要來中國了，針對目前競爭激勵的國內(nèi)重卡市場，卡瑪斯將會以何種姿態(tài)來爭奪市場呢？
卡瑪斯重卡集團(tuán)是俄羅斯著名重型卡車制造商。1969年蘇聯(lián)規(guī)劃建造世界上最大的汽車生產(chǎn)中心（蘇聯(lián)那會兒雄心壯志啊），并由計算機(jī)輔助決策選定在莫斯科以東卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的廠區(qū)，由于廠址靠近這條卡馬河，該廠被稱卡瑪汽車制造廠。
該廠于1976年建成，年生產(chǎn)150000輛重型卡車。關(guān)于卡瑪斯早期車型的造型可以直接追溯到蘇聯(lián)另外一家汽車公司生產(chǎn)的吉爾系列卡車，當(dāng)年用于取代吉爾130的吉爾170型卡車，以及吉爾123R，這些車從外型風(fēng)格來看都是非常的相似。
卡瑪斯產(chǎn)品主要是6×4渦輪增壓平頭卡車，載重從22-38噸不等。其產(chǎn)品主要用于出口東歐國家，匈牙利、波蘭，以及古巴等。近年來擴(kuò)向非洲、中東、東南亞等國。
在80年代和90年代初，卡瑪斯的年產(chǎn)量都在100000以上，后來由于收到歐洲品牌卡車的競爭，市場一度萎縮，逐漸失去往日風(fēng)采。近些年卡瑪斯也在努力開拓海外市場。2008年卡瑪斯與戴姆勒卡車建立合作關(guān)系。
其實(shí)對于卡瑪斯卡車，我們并不陌生。在改革開放年代，中國以易貨方式進(jìn)口了很多卡瑪斯卡車，其中以牽引車和自卸車居多，卡瑪斯卡車在中國的公路上一直馳騁到本世紀(jì)初期才逐漸消失。當(dāng)時卡瑪斯的V8發(fā)動機(jī)、五輻式輪轂和雙圓燈在很多人的回憶中堪稱經(jīng)典。