（一）煙囪防腐簡況及軟基處理方案
位于寧波東部某一級公路在建橋梁橋頭路基為典型的軟土路段，其原位土的物理力學性質(zhì)指標見表1。軟弱土基下為承載力較高的卵礫石層。路基填筑設計高度為4．2m，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)資料，設計軟基采用粉噴樁進行處理。橋頭路基粉噴樁處理示意設計采用425＃普通硅酸鹽水泥作為固化劑，樁直徑為50cm，噴粉量45kg?m，樁體28d無側(cè)限抗壓強度要求大于750kPa，樁長10m，平面布置為梅花形。樁間距離B值根據(jù)處理段離橋臺的遠近而變化：距離橋臺0～10m范圍內(nèi)的B值為1．2m，距離橋臺10m～25m范圍內(nèi)的B值為1．5m，距離橋臺25m～40m范圍內(nèi)的B值為1．8m。這樣設計的目的是使橋頭路段與一般路段之間有一個過渡，防止沉降的突變。
�。ǘ┑谝淮卧嚇肚闆r
第一次試樁分別按45kg?m、50kg?m和55kg?m的噴粉量進行了施工。成樁16d和28d時，分別取芯進行了無側(cè)限抗壓強度試驗，可以看出：每延米噴粉量越多則試件的強度越高，這符合設計理論和一貫認識。但問題是如何在有限的投資內(nèi)使粉噴樁的施工質(zhì)量能夠得到保證并有所提高。
綜合施工情況和對抗壓強度試驗報告的分析，認為問題的關鍵并不在于提高多少噴粉量，而在于每延米噴粉量的控制和復合土的攪拌均勻程度上。因此要求施工單位配備能自動記錄每延米噴粉量的電腦設備，同時要求盡設備最大能力對復合土進行全樁長范圍內(nèi)復攪，以保證水泥與原位土的充分混合。在設計方面也同時調(diào)整樁長至14．5m以充分適應設備的鉆進能力。