進(jìn)入5月份后，一方面是現(xiàn)貨市場(chǎng)去庫存化持續(xù)，另外一方面是上游碳鋼管廠持續(xù)的高位粗鋼產(chǎn)量致使內(nèi)部庫存較大，在下調(diào)出廠價(jià)的手段下，相對(duì)以前的低價(jià)鋼材資源已經(jīng)陸續(xù)發(fā)往現(xiàn)貨鋼市，預(yù)計(jì)近期可能集中到市，或許將對(duì)鋼貿(mào)商剛剛提起的提升鋼價(jià)產(chǎn)生制約。
當(dāng)前的鋼材市場(chǎng)好轉(zhuǎn)主要還是有建筑鋼市帶動(dòng)的，熱軋、冷軋、中厚板等板材市場(chǎng)依舊是弱勢(shì)難改；從前不久發(fā)布的4月份制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)回落來看，反應(yīng)當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)面復(fù)蘇放緩的現(xiàn)狀，特別是其中的新訂單指數(shù)回落，對(duì)板材市場(chǎng)而言，意味著下游用鋼需求依舊疲軟。目前不論是家電、汽車、工程機(jī)械、造船等多個(gè)行業(yè)，產(chǎn)銷情況均不容樂觀，相應(yīng)刺激消費(fèi)政策退出后，多行業(yè)一直在等待新的政策接力，但近期除了新能源汽車補(bǔ)貼政策有望落地的消息外，其余均為消息出現(xiàn)，此前國(guó)務(wù)院會(huì)議強(qiáng)調(diào)在二季度重點(diǎn)加大擴(kuò)內(nèi)需消費(fèi)暫時(shí)也是雷聲大雨點(diǎn)小，短期來看，碳鋼管市場(chǎng)依舊弱勢(shì)難改。
雖然說最近發(fā)改委發(fā)布了新城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)時(shí)間表，市場(chǎng)對(duì)5月份城鎮(zhèn)化預(yù)期及基建投資落地的預(yù)期增強(qiáng)。但目前城鎮(zhèn)化規(guī)劃尚在制定當(dāng)中，且中央對(duì)于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整決心已經(jīng)顯現(xiàn)，城鎮(zhèn)化建設(shè)更多強(qiáng)調(diào)的是人的城鎮(zhèn)化，而非以前的“造城運(yùn)動(dòng)”，所以城鎮(zhèn)化未必會(huì)帶來更多的投資需求。在中央已經(jīng)下定決心調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、努力打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的意圖來看，單純的等待國(guó)家出臺(tái)更多的刺激政策，再次激發(fā)已經(jīng)產(chǎn)能、產(chǎn)量嚴(yán)重過剩的鋼鐵等行業(yè)重發(fā)新春的可能性不大，后期更多的是寄希望于鋼鐵行業(yè)本身產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、行業(yè)供需層面有根本性改觀后，方能帶動(dòng)碳鋼管市場(chǎng)反轉(zhuǎn)
