——因壓縮機(jī)設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)而造成生產(chǎn)停頓，會產(chǎn)生哪些費(fèi)用？
——在未來的幾年內(nèi)是否考慮增加用氣設(shè)備？
——24小時(shí)內(nèi)的用氣循環(huán)情況如何？各班次用氣有無不同？
——有多大場地供安裝壓縮機(jī)設(shè)備？
——供電設(shè)備在不產(chǎn)生無法容忍的電壓損失的情況下能供應(yīng)多大電力？
把所需的壓縮空氣總量分別由同一空壓站內(nèi)的數(shù)臺壓縮機(jī)來承擔(dān)其理由是：
——經(jīng)濟(jì)性
——確保供氣
在許多情況下，所需的容積流量一分為二就足夠了。這樣，一旦有一臺壓縮機(jī)意外地出現(xiàn)停機(jī)，另外可有百分之五十的流量可供急用，以向最為重要的生產(chǎn)部門供氣。
但如果連續(xù)生產(chǎn)是至關(guān)重要，則需考慮三臺各供氣百分之五十的壓縮機(jī)。這樣，原則上始終有一臺機(jī)備用，同時(shí)，常規(guī)的保養(yǎng)工作也是在不造成生產(chǎn)損失的情況下進(jìn)行。下例提示了在考慮投資費(fèi)用的前提下確保供氣面又將產(chǎn)氣能力進(jìn)行分割的幾種方案。
例：用氣量，第一班次為50米3/分
第二班次為30米3/分
第三班次為25米3/分
方案結(jié)論：所需的投資費(fèi)用最高，但從方案工作來看，方案以同樣大小的足夠貯備量保證了最少的空轉(zhuǎn)時(shí)間。這一點(diǎn)是十分重要的，這是由于空載功率消耗在無油的壓縮機(jī)中約相當(dāng)于全負(fù)荷時(shí)功率消耗的15%，在噴油式壓縮機(jī)甚至可高達(dá)30%。運(yùn)行費(fèi)用有75%是由能耗費(fèi)用決定�。�
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