扒渣機與耙斗裝巖機、鏟運機的PK對比：
能在隧洞和井巷工作面進(jìn)行連續(xù)出渣作業(yè)，因此生產(chǎn)能力極高 ；
即使在狹窄空間里，出渣量也很大，功效比任何其他機械都較高；
能適當(dāng)?shù)匮b滿礦用卡車或各種礦車，因而不會灑落物料淤積巷道 ；
能有效清底；
除了挖掘和出渣之外，還能下挖水溝等其他工作；
電動液壓系統(tǒng)減少了設(shè)備成本和能源消耗 ，耗能少，裝載寬度以及坡度大小不受限；
電動液壓系統(tǒng)比柴油等動力的功率更大更強勁有力；
電動液壓系統(tǒng)使得扒渣機比柴油裝載機需要的通風(fēng)量少；
電動液壓系統(tǒng)使得洞內(nèi)環(huán)境無污染；
電動液壓系統(tǒng)使得扒渣機比其他柴油動力機械的噪音更��；
適合于不同的運輸設(shè)備來成套作業(yè)線；
單獨驅(qū)動和四輪轉(zhuǎn)向、單帶轉(zhuǎn)向，并且裝有差速鎖，使得具有很強的通行能力；
操作人性化，操作簡單易學(xué)，操作人員收入高就情緒高昂；
所有的Haggloader挖掘式裝載機【軌輪式扒渣機】都可用標(biāo)準(zhǔn)鋼板進(jìn)行修理
非常適合與電動液壓鑿巖鉆車及各種運輸工具配套使用；
采用Crawler Loader扒渣機掘進(jìn)系統(tǒng)，調(diào)車洞室只是為了自卸卡車調(diào)頭的需要，卡車的錯車、鑿巖鉆車與扒渣機的停車所需占用的空間很少。大量的計算和上百年的采礦和隧道施工經(jīng)驗表明，每隔50～80米挖一個調(diào)車洞室的條件下，前端式轉(zhuǎn)載機的生產(chǎn)能力才能和Haggloader扒渣機競爭。如果調(diào)車距離加長，將大大增加出渣時間，使出渣周期加長，增加上幾百萬的成本。 使用扒渣機掘進(jìn)配置系統(tǒng)，調(diào)車洞室的間隔距離為600～870米。這就是說使用前端式裝載機系統(tǒng)，沿隧道長度，所需開挖的調(diào)車洞室數(shù)量是使用扒渣機掘進(jìn)系統(tǒng)的4—5倍。扒渣機缺點只是操作技術(shù)較高點，斗齒和輸送槽易磨損，偶爾壓壞幾根枕木，需要人工拖拉電纜，有些液壓件小問題而已。
