故而改造，將U型結(jié)構(gòu)橫梁結(jié)構(gòu)改為無水冷拱形結(jié)構(gòu)局部I型的形式，材質(zhì)采用耐高溫的ZG40Cr25Ni35Nb。這種結(jié)構(gòu)可以滿足900℃工藝溫度，可以避免金屬彎曲。在實踐應用時，在鋼結(jié)構(gòu)的四周增加了耐火厚度，同時在鋼結(jié)構(gòu)的下部和兩側(cè)增加錨固件的密度，使無水冷梁整體結(jié)構(gòu)一體性，解決了溫度波動造成澆注料和鋼結(jié)構(gòu)偏移問題。
該改造的特點是1)、采用整體鑄造的整體拱型、局部I型機構(gòu)，棄用了組焊方式連接及通水形式冷卻的U型結(jié)構(gòu)，無焊點漏水和斷裂造成坍塌。2)、耐溫性能好，新材質(zhì)ZG40Cr25Ni35Nb耐溫性能好，且安裝時與澆注料灌結(jié)成一個整體，互為依托，下沉變形力由澆注料和無水冷梁鋼結(jié)構(gòu)共同承擔，大幅延長了適用壽命。3)、效益好。改造一個熱處理徹底爐需要成本10萬元，而相應節(jié)省的循環(huán)水、循環(huán)水熱損失、事故造成的煤氣耗量年約300萬元。
這種新型水冷橫梁改造由舞陽鋼鐵軋鋼廠實踐并成功應用在該廠1#、2#、3#熱處理車底爐上，改造后無水冷橫梁在高溫狀態(tài)下具有良好的機械性能和強度，能確保爐體的操作環(huán)境和正常運轉(zhuǎn)。這種改造能滿足生產(chǎn)要求，具有良好的社會和經(jīng)濟效益，推廣價值較大。